合力铸就枢纽，服务通达八方——江津港打造“水铁公”联运枢纽，升级粮油仓储服务新篇章

在长江经济带建设和成渝地区双城经济圈国家战略的宏大背景下，位于长江上游的重庆江津港，正迎来历史性的发展机遇。凭借得天独厚的地理位置与日益完善的交通网络，江津港不再满足于传统的水运角色，而是积极整合多方资源，着力构建高效、低碳、智能的“水铁公”多式联运枢纽。在这一宏伟蓝图中，粮油仓储服务的专业化升级成为关键一环，共同推动港口向现代化、综合性的物流与贸易中心迈进。

一、 得天独厚，枢纽蓝图徐徐展开

江津港地处长江黄金水道要冲，拥有深水岸线资源，水路运输成本低、运能大是其传统优势。随着周边铁路专用线、高速公路网的密集交汇与无缝衔接，“水铁公”联运的硬件基础日益坚实。通过科学的规划与建设，港口实现了船舶、列车、货车的快速中转与高效对接，大幅压缩了货物在港停留时间，降低了整体物流成本。这为大宗商品，尤其是粮油等民生重点物资的集散、中转提供了极为便利的条件，一个辐射西南、连接全国的联运枢纽核心正在形成。

二、 专业聚焦，粮油仓储服务提质升级

粮油作为关系国计民生的重要战略物资，其仓储物流要求极高，涉及恒温恒湿、防虫防霉、质量追溯、快速周转等多个专业环节。江津港瞄准这一需求，正在合力打造现代化的专业粮油仓储服务体系：

1. 基础设施现代化：建设高标准、大规模的筒仓、平房仓等仓储设施，配备先进的通风、测温、熏蒸系统和消防安保设备，确保粮油产品储存安全、品质稳定。
2. 作业流程智能化：引入物联网、大数据等技术，实现仓储管理的信息化、自动化。从入库、在库到出库，全程可监控、可追溯，提升作业精度与效率。
3. 服务功能多元化：超越传统仓储，拓展分拣、包装、贴标、初加工、质量检测、供应链金融等增值服务，满足客户多样化需求，提升港口服务附加值。
4. 联运衔接无缝化：将专业化粮油仓储区与码头作业区、铁路装卸场、公路货运站进行一体化设计与运营调度。确保粮油货物能在水运、铁路、公路三种运输方式间实现“零距离”换装和“一单制”联运，极大提升供应链效率。

三、 合力共建，凝聚发展强劲动能

“水铁公”联运枢纽的建设与粮油仓储服务的升级，非一方之力可成。它需要：

• 政府引导与政策支持：在规划、土地、资金、行政审批等方面提供保障，优化营商环境，吸引各方资本参与。
• 港口企业主导运营：作为实施主体，投资建设核心设施，创新管理模式，提升运营效率与服务品质。
• 物流与粮油企业深度参与：货主企业、物流公司、加工企业的需求是导向，它们的入驻与合作是枢纽繁荣的市场基础。
• 科研与技术机构赋能：在绿色仓储、智慧物流、供应链优化等方面提供技术解决方案，驱动产业创新。

多方合力，正将江津港的区位与交通优势，转化为实实在在的产业与经济优势。

四、 服务区域经济发展

建成后的江津港“水铁公”联运枢纽，配合先进的粮油仓储服务体系，将成为川渝地区乃至西南区域重要的粮油物流集散中心、贸易中心和信息中心。它不仅能够保障区域粮食安全，稳定市场供应，更能通过高效的物流通道，降低相关加工制造企业的成本，吸引产业集聚，促进临港经济发展。绿色、智慧的联运模式也将为长江生态保护和物流行业节能减排做出积极贡献。

江津港打造“水铁公”货物联运枢纽并升级粮油仓储服务，是一项系统工程，也是顺应时代发展的战略抉择。通过汇聚各方力量，专注专业服务，江津港有望在长江上游书写现代物流与产业协同发展的新篇章，为区域经济高质量发展注入源源不断的动力。